Linee tranviarie a Torino                
Fatti e curiosità nell'esercizio tranviario a Torino

• Il 2 dicembre 1883 circolò per la prima volta lungo i binari cittadini un tram elettrico ad accumulatori.

• La prima linea ad essere elettrificata (il 1° maggio 1898) fu la linea dei Viali
  La vettura 209 con la tabella della linea dei Viali
  , antenata dell'attuale linea 16.

• Tra fine Ottocento e i primi decenni del Novecento la rete tranviaria era fittissima: si potevano trovare i tram perfino tra i viali all'interno del parco del Valentino
  La linea I della Stt lungo i viali del Valentino nei primi anni del Novecento
  .

• Nello stesso periodo, in un'epoca in cui l'analfabetismo era ancora diffuso, si utilizzavano colori e ideogrammi
  Gli ideogrammi identificativi delle linee Saeai nei primi anni del Novecento
  per distinguere facilmente le diverse linee.

• Le prime fermate fisse risalgono a marzo del 1901. Fino ad allora le fermate erano a richiesta in qualunque punto del percorso.

• Durante la prima guerra mondiale vennero istituiti servizi speciali tranviari per il trasporto dei proiettili
  Una mappa della rete Atm nel periodo bellico con i servizi speciali per il trasporto dei proiettili
  dalle fabbriche alle caserme e per trasportare i feriti
  Una mappa della rete Atm nel periodo bellico con i servizi speciali per il trasporto dei feriti
  dalle stazioni agli ospedali cittadini.

• Nei primi decenni del Novecento le linee Atm percorrevano anche vie secondarie: alcune, come via Porta Palatina
  L'avviso al pubblico dell'abbandono del transito lungo via Porta Palatina
  o via Palazzo di Città, erano così strette che i tram correvano a filo delle case e, in alcuni punti, i due binari confluivano in uno solo.

• Con l'avvento delle motrici unidirezionali si adottarono i cosiddetti capilinea a cappello di prete
  Capolinea a cappello di prete della linea 9 in Borgata Vittoria
  , che permettevano l'inversione di marcia in spazi ridotti a prezzo di un breve tratto in retromarcia.

• Tra le tranvie intercomunali, la Torino-Saluzzo era l'unica a scartamento ridotto (1.100 mm) e per questo condivideva con la linea 7, nel tratto in comune, la sola rotaia destra del binario.

• Con l'apertura dei mercati generali vennero istituiti i tram merci, convogli composti da motrici e rimorchi che trasportavano generi ortofrutticoli verso i mercati rionali.

• La linea dalla vita più effimera fu la 27 che circolò per soli 102 giorni, poco tempo dopo la fine della II guerra mondiale.

• Le due circolari della linea 16, nel medesimo periodo, vennero per qualche tempo denominate come "circolare rossa" e "circolare azzurra".